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电气化铁路建设需大量电气设备我的钢铁

2021-07-23 来源:宜兴市农业机械网

电气化铁路建设需大量电气设备_我的钢铁

    截止到2000年年底,我国已建成电气铁路14600km,其中营业里程12984km,电化率达到22.5%,已进入世界八强。

    今年初铁道部宣布,“十五”计划国家铁路和中央地方合资铁路建设规模为新线6000km,既有线复线3000km,电铁5000km,地方铁路建设规模为1000km左右,计划提出要以东部地区繁忙干线电气化成网为重点,除加快哈大、武广、盘西线电气化建设外,建设浙赣、沪杭、津沈、京沪、郑徐、胶济、武张、石怀等电铁项目。重点抓好下列工程:建成京沈快速客运通道;开工建设京沪高速铁路。

    电铁牵涉到的电气设备有供电电源(发电厂及变电所);牵引变电所(包括分区亭、开闭所、AT所)、馈电线、接触网、回流线;电力机车等三个方面。

    根据电铁营运里程每一公里需要发电设备装机容量约700kW,由此计算出“十五”需3.5GW,即需电力部门新增发电设备装机容量3.5GW,以及相应的220kV或110kV变电所设备及线路。

    目前每四公里电铁需配电力机车一辆,考虑到机车结构的调整,蒸汽机车早已停产,内燃机车不能适应超高速行驶,同时我国石油资源短缺,2000年进口原油7000万吨。看来要逐步减小内燃机车的比重,增加电力机车。根据上述情况,调整为每3.5km电铁需配备电力机车一辆,计算出“十五”末需拥有电力机车5714辆,加上现有机车的退役(考虑机车使用寿命为20年),以及出口,“十五”需增电力机车2500辆。

    “十五”期间,计划建设电铁5000km。粗略估计,需要建设牵引变电所125座以及与它配套的分区亭、开闭所、AT所等。需要牵引变压器250台,110kV断路器250台,110kV隔离开关750台,25kV断路器1500台,25kV隔离开关3150台以及开关柜、低压屏、负荷开关、互感器、避雷器、电容器、电抗器、远动装置、绝缘子、接触网导线等各类电器设备。由于电铁供电属一级负荷,要求各类电器可靠性甚高。

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